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您知道市场上交通信号机存在的问题吗?

2017-7-27    来源:    作者:佚名  阅读:次  【打印此页】

 一)信号机产品的故障监控功能不能达标。

  信号机工作环境严酷,连续工作时间长,在出现故障时如果不能及时发现并解决这些故障,对道路交通安全必将是极大的威胁。GA47-2002《道路交通信号控制机》标准规定当出现绿冲突、红灯熄灭等严重故障时,信号机应立即进入黄闪或关灯状态,对于集中协调式信号机应能及时上传故障信息。但是部分企业生产的产品对绿冲突、红灯熄灭等严重故障无监控功能,集中协调式信号机也无法上传故障信息,这意味着一旦发生这些致命的故障,信号机将不能作出任何反应或安全措施,那么,在此情况下,极易引发道路交通事故。

  二)信号机产品的电磁抗扰度性能不能达标。

  信号机的电磁抗扰度性能是一个复杂的系统工程,要从信号机的结构设计、布线、接地、集成电路设计、电源滤波、控制程序等各环节全面加以考虑解决。由于企业在产品设计之初未考虑到电磁抗扰度问题,导致信号机在恶劣的电磁环境下,抗电磁干扰能力差,电子元器件经常被烧毁,造成信号机在面临电磁骚扰时可靠性降低甚至功能失效,对道路交通安全产生巨大的威胁。

  三)部分企业信号机产品基本功能不能达标。

  信号机启动时序、控制方式转换功能是信号机最基本、最重要的功能之一,GA47-2002《道路交通信号控制机》标准对此做出了明确的规定。但在实际使用中,有的信号机产品无启动时序,在通电开始工作时直接进入相位运行,根本没有用于警示的黄闪信号和用于清空路口的全红信号;控制方式转换时也未按标准要求留有安全时间,相位突变,这样就极易诱发交通事故,对路口交通安全构成严重威胁。

  四)连续工作可靠性较差。

  由于大多数信号机是在城市道路上露天安装使用的,工作环境严酷,连续工作时间长,因而对可靠性的要求较高。但是在实际使用过程中,一些信号机产品连续运行时间短,频繁出现故障。

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